比如德國的電車補是四萬歐元以下才有，後來又搞四點五萬歐的廠家補。

但是海藍汽車裡的海藍SLMC，最便宜的售價都要六萬一千歐……這個價格本拿不到補。

對著最便宜都要六萬歐以上的海藍汽車說低價傾銷……也只有歐洲人才敢這麼不要臉的說，哪怕是國人都說不出這話。

人家國人可從來沒有說海藍汽車搞什麼低價傾銷……人家直接以海藍汽車威脅國家安全止海藍汽車進所有方機構，同時也醞釀著搞什麼懲罰關稅……直接來個百分百。

國市場那邊，徐申學早就不指了，那裡是人家特斯拉的大本營，而且還擁有通用以及福特，這地方不是那麼好進去的。

所以徐申學準備走繞道路線，去墨西哥搞個組裝換標廠，把自家的海藍汽車過一過墨西哥的水，然後換個車標出口到國去……還零關稅呢。

至於以後墨西哥也被加收關稅了，那都是以後的事了……現在先把錢給賺了再說，如果能夠這幾年裡，把國的汽車工業又拉一部分，那就再好不過了。

國市場比較特殊，不好搞，這澄湖大閘蟹模式能搞就搞，搞不了也無所謂了。

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