別的汽車廠商也就賺點設計組裝錢，但是海藍車是把一輛車裡的主要利潤都拿到了手裡。

還有更重要的是，海藍汽車的自駕駛技帶來了更高的溢價！

同樣採用半固態電池，同樣續航的海藍汽車，就是要比其他品牌的電車更貴，而且是貴很多！

這就是標智雲集團的自駕駛技所帶來的巨大優勢了。

別人的電車才賣十多萬，二十多萬消費者都覺得貴，但是在自駕駛技的加持下，海藍汽車往往會大幅度溢價！

最便宜乞丐版海藍YEV門級，續航才四百多公里，標配L3級別輔助駕駛的到都要二十五萬，這個價錢，都可以購買其他國產品牌六七百公里續航的純電車了……

而七百公里續航，再選配L4級別自駕駛的海藍SLMC，售價都要五十多萬呢。

這麼搞的海藍汽車，僅僅是在電池這一塊上就能賺很多……因為力電池，是一輛電車裡的最大本，佔比可以達到百分之五十到六十左右。

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