我站在小米汽車北京超級工廠的總裝車間裡，頭頂是明亮得有些刺眼的LED燈，腳下是剛剛完最後一道工序的第1000萬輛小米汽車——一輛銀灰的SU7 Ultra x。車在燈下泛著和的金屬澤，就像九年前第一輛SU7從這條產線上駛下來時那樣，讓我心頭湧起一陣難以言喻的激。九年前的今天，2026年4月17日，我正在新一代SU7的京滬續航挑戰直播中，面對彈幕裡鋪天蓋地的提問，第一次明確地告訴所有人：小米未來5到10年，都不會做10萬元以下的車型。 那句話像一顆投湖面的石子，在當時激起了千層浪，有人說我飄了，有人說小米忘了初心，有人說我背叛了那些一直期待小米能把智慧汽車價格打下來的米。而今天，2035年4月17日，當第1000萬輛小米汽車緩緩停在我面前時，臺下數百名記者中，又有一隻手高高舉了起來。

雷總您好，我是《汽車之家》的記者。九年前的今天，您說小米5到10年不會做10萬元以下的車型。現在九年過去了，這個期限馬上就要到了。請問您現在的答案是什麼？小米會做10萬以的車型嗎？

記者的聲音清晰地迴盪在寬敞的車間裡，所有的鏡頭都對準了我。我看著那輛銀灰的SU7 Ultra x，它的車燈微微閃爍了一下，像是在回應什麼。我的思緒突然像被什麼東西拽住了一樣，猛地向後退去，穿過九年的時，回到了2026年4月17日那個清晨。

那天我起得特別早，五點半就到了小米科技園。天還沒完全亮，北京的春天總是帶著一涼意。我坐進新一代SU7的駕駛座，繫好安全帶，準備開始那場長達15小時的京滬續航挑戰直播。當時的我怎麼也不會想到，這場看似普通的直播，會為我人生中最重要的一個轉折點。

直播開始後，一切都很順利。新一代SU7的續航表現超出了我們的預期，即使在高速行駛的狀態下，能耗也控制得非常好。彈幕裡一片歡呼，大家都在為小米汽車的進步到高興。但漸漸地，彈幕裡開始出現越來越多相同的提問：雷總，小米什麼時候出10萬以下的車？

一開始我沒有正面回應，只是笑著說：大家先看續航，先看續航。但彈幕實在太多了，那個問題像水一樣湧來，幾乎淹沒了所有其他的評論。我知道，我不能再回避了。

於是我深吸一口氣，對著鏡頭，一字一句地說：我明確跟大家說，小米未來5年、10年之，都不會做10萬元以下的車型。

我能看到彈幕瞬間炸開了鍋。有人發？？？，有人發破防了，有人發雷軍你變了。我心裡其實很不好，我知道很多人都在期待小米能像做手機一樣，把智慧汽車的價格打下來，讓每一個普通人都能買得起。但我也知道，從技和本的角度來看，這在當時是完全不現實的。

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