我陳星野，是海南商業航天發場的總排程工程師，也是見證我國商業航天從萌芽到發的親歷者。站在文昌發場的觀測塔上，海風裹挾著椰林的清香撲面而來，遠的發工位上，朱雀三號運載火箭正靜靜矗立，箭上的“中國商業航天”字樣在下熠熠生輝。我抬手看了看腕上的量子通訊手錶，距離發還有三個小時，而此刻，整個發場的每一個角落，都湧著屬於中國商業航天的蓬生機，這是我們用十年時間，親手打造的國家增長極，正以勢不可擋的姿態，衝向浩瀚星空。

十年前，我剛從航天工程專業畢業，那時的商業航天還只是停留在政策檔案裡的概念。2015年，國家首次允許社會資本進航天領域，開啟了“商業航天元年”，但那時的我們，面臨著無技、無資金、無經驗的三重困境。我還記得第一次去民營火箭公司藍箭航天參觀時，簡陋的實驗室裡，一群年輕人圍著一臺簡陋的發機原型機反覆除錯，他們眼中的執著與熱，讓我堅信，中國的商業航天，終有一天會迎來屬於自己的時代。而如今，站在這片佔地兩千畝的商業航天發場上，看著眼前完善的發工位、測控中心、總裝測試廠房，我知道，那個時代，已經到來。

海南商業航天發場，是我國首個商業航天發場，也是我們打造商業航天增長極的核心陣地。2025年11月，這裡完首次發任務，將一顆低軌寬頻通訊衛星準送預定軌道，標誌著我國商業航天“發載、發場地、載荷”的三角結構正式型 。而今天，我們要執行的，是朱雀三號的第12次商業發任務，這枚全球首枚功軌的氧甲烷火箭，已經為我國商業火箭的標杆產品。我過指揮中心的全息螢幕，看著箭的各項引數即時跳，燃料加註系統執行平穩，箭姿態控制準，每一個數據都在訴說著中國商業航天技的與可靠。

在發場的另一側，總裝測試廠房，數十顆衛星正在進行最後的除錯。這些衛星來自不同的商業航天企業，有銀河航天的低軌寬頻通訊衛星，有長衛星的“吉林一號”遙衛星，還有國星宇航的太空計算衛星。它們將搭乘朱雀三號，進不同的軌道，組覆蓋全球的衛星網路。我看著這些大小不一、功能各異的衛星，想起了三年前，我們還在為衛星批次生產的難題頭疼，單星研製週期長達一年，本居高不下。而如今，在中國衛星等龍頭企業的帶下，我們實現了衛星的模組化、批次化生產，單星研製週期短至三個月，本降低了60%。這背後，是無數科研人員的日夜攻關，是產業鏈上下游的協同發力，更是國家政策的大力扶持。

國家航天局釋出的《推進商業航天高質量安全發展行計劃（2025—2027年）》，為商業航天的發展指明瞭方向 。三百億的專項基金，對可回收火箭研發給予50%的補，開放國家科研資源給民營企業，科創板為商業火箭企業開闢上市通道。這些政策如同春雨，滋潤著商業航天這片沃土，讓無數民營企業敢於投、勇於創新。如今，我國商業航天企業數量已突破千家，形了以北京、上海、海南、四川為核心的產業叢集，北京聚焦火箭研發，上海主攻衛星製造，海南打造發基地，四川深耕力系統，區域協同、錯位發展的格局已然形。

發前一小時，我走進測控中心，這裡匯聚了來自全國各地的商業航天企業技人員、科研院所專家，大家各司其職，張而有序地進行著最後的準備工作。測控螢幕上，不僅有朱雀三號的即時資料，還有我國商業航天的全域態勢圖：空中，快舟系列固火箭正在執行應急補星任務；海上，引力一號運載火箭從山東海近海海域發升空 ；地面，天兵科技的天龍三號火箭正在進行總裝測試。從近地軌道到地球同步軌道，從固火箭到火箭，從衛星製造到發服務，我國商業航天已經構建起完整的產業鏈條，實現了從“跟跑”到“並跑”，甚至在部分領域實現“領跑”。

我想起了去年，朱雀二號功實現一子級回收的場景，那是我國商業火箭首次實現回收複用，發本降低了70%。當火箭的一子級準降落在回收平臺上時，整個發場都沸騰了，那是屬於中國商業航天的歷史時刻。而今天，朱雀三號將再次挑戰回收任務，我們有信心，也有能力，讓可回收火箭為我國商業航天的標配，讓衛星發進“航班化”時代。

發前五分鐘，指揮中心的氣氛達到了頂點。我盯著倒計時螢幕，心跳不由自主地加快。“五分鐘準備，各系統檢查完畢！”“燃料加註完畢！”“測控系統正常！”一聲聲彙報從各個崗位傳來，清晰而堅定。我知道，這不僅僅是一次發任務，更是我國商業航天增長極實力的集中展現。從2015年的破冰起航，到2024年寫政府工作報告，再到2026年為國家新質生產力的重要代表，我國商業航天用十年時間，完了從無到有、從小到大的蛻變。

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