2026年2月2日零點,當手機彈出“2026年春運正式啟”的推送時,我正蹲在復興號CR400AF的車底,指尖到冰涼的轉向架,能覺到列車部微弱的電流震。頭頂的檢修燈刺得人眼發花,邊同事的對講機裡不斷傳來排程指令,南昌西車所的存車場裡,一列列車組像蟄伏的鋼鐵巨,整整齊齊排列陣——這就是今年春運被全網喊的“陸地航母”。
我抬頭過去,二十餘列車首尾相接,車燈在夜裡連一條金的長龍,從存車場這頭一直鋪到遠的軌道盡頭,像極了我小時候在航母博館見過的艦載機陣列。只是航母停在港口,而這些“陸地航母”,要在接下來的四十天裡,載著九百六十萬平方公里的中國人,奔赴一場場團圓。
一
我第一次聽說“陸地航母”這個說法,是臘月十五的下午,徒弟小周舉著手機衝我喊:“師父,快看!南昌的‘陸地航母’要上線了!”
螢幕上是網友航拍的南昌西車所畫面,幾十列車組整齊停靠,車上的紅“復興號”標識在下格外醒目,配文寫著“春運核戰力,南昌陸地航母蓄勢待發”。我當時正拿著檢修單核對資料,只笑了笑:“就是車集結,被網友起了個好聽的名兒。”
可等我晚上下班,走出車所的大門,才發現這“陸地航母”的熱度早就出圈了。地鐵站的大屏、路邊的廣告牌,甚至外賣小哥的電車頭盔紙上,都能看到那列陣的車組照片。朋友圈裡,南昌本地的博主發了影片,配著激昂的BG說這是“中國鐵路的核浪漫”。
我回到單宿舍,點開評論區,有人說“這才是春運的底氣”,有人說“看著這一排排車,就知道回家的路穩了”,還有人問“南昌的陸地航母有多列?能拉多人?”
我翻著手機,突然想起八年前的春運。那時候我剛職,跟著師傅在南昌東車所加班,春運期間車組不夠,我們連軸轉了三天三夜,檢修的列車得存車場滿滿當當,卻還是不夠用。那時候沒有“陸地航母”的說法,只有機械師們熬紅的眼,和列車上得不過氣的旅客。
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二
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