克萊斯勒現在當然會把讓衛東奉為上賓。

因為現在讓衛東完契合了克萊斯勒當前所有“產業改革”。

他幫著消化落後產能，降低低端產品本就功勞大大了。

夫婦倆帶著商務助理坐在克萊斯勒總部大廈的會議廳，看著投影幕布上的PPT時候，都有點啞然失笑。

這玩意兒是真的很好用吧。

但關於新產品賺大錢的功勞肯定還是偉大的總裁。

不用讓衛東吹捧，傲慢的汽車人們都這麼看：“上個財年在總裁先生的領導下，我們功的把本土生產單車利潤擴大到了3285元，而同期通用、福特的單車平均利潤是1250元，日系田、本田、日產的單車利潤是2380元，豪華型MPV和SUV的車型讓我們在國產汽車品牌中遙遙領先，這一切都仰仗於總裁先生的英明領導……”

剛從留學生份轉職為商務助理實習的幾人看呆了。

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