一場海藍汽車集團的高層小會議裡，基本上敲定了今年五月份的海藍汽車的釋出會的事項。

其核心議題還是擴大古固態電池的應用，同時加大海藍YEV以及海藍HEV這兩款車型的營銷力度，讓這兩款核心主力走量車型的銷量，能夠更上一層樓。

初步敲定在海藍SLMC以及海藍MEV這兩款中型轎車/SUV裡全系列應用固態電池，進一步穩固乃至提升這兩個車系的高階品牌定位。

並且和更高配的大型豪華轎車海藍SLC以及大型豪華SUV海藍SEV形有序銜接。

至於海藍SEC這款轎跑車型和海藍SR超跑車型，它們主打的是跑車市場，定位於有錢年輕人市場，和常規的商務以及家用乘用車市場區別極大……當然，這兩款車也是屬於正兒八經的豪華車型。

發展多年後的海藍SEC，隨著銷量日漸降低的同時，價格也逐步上漲，如今最便宜的門級車型都要六十多萬起步，貴的則是要八十多萬……當然，最便宜的門級車型也標配L4級別的自駕駛技，續航也有上千公里。

而海藍SR系列作為超跑車型的，其價格更貴，最便宜的車型都要一百二十多萬，高配型號要一百大幾萬……此外偶爾還會出限量款，這個就更貴了，能賣到兩三百萬去。

上述這些車型，都是海藍汽車的高階豪華車型，哪怕是在國的售價，最便宜的也要三十多萬。

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