一次對徐申學的簡短採訪，直接導致了上百家中大型上市企業的價劇烈波，這不僅僅證明了徐申學在相關產業界的巨大影響力，更證明了固態電池的重要。

固態電池，它有傳統態鋰電池（半固態鋰電池也是屬於態鋰電池）無法擁有的三大巨大優勢：極致安全、低溫電量衰減、超高的能量度。

海藍電池所研發的‘海神電池系統’是一種氧化聚合固態電池，採用了全新的新型正負極材料，它部其實是沒有鋰金屬材料……眾所周知，鋰電池之所以危險，就是因為鋰金屬有極大的不穩定，鋰電池甭管怎麼做，其實都無法改變鋰金屬的理特，它永遠都是危險的！

由此帶來了極致的安全，理論上它幾乎不可能自燃，甚至外部進行引燃的話它也需要很高的溫度才能燒得起來。

此外，海神電池系統還擁有超高的能量度，超過七百瓦時每公斤的能量度，足以讓採用海神電池的電車，輕鬆獲得更大的續航……如海藍汽車自己的半固態鋰電池的電車如果能做到七百公里續航，那麼同樣的車型，同樣的電池重量下，使用固態電池就能夠做到一千三百公里以上的續航。

還有低溫電量衰減，這也是海神電池的核心技優勢……態鋰電池哪怕是做到海藍電池的半固態電池水平，其低溫能量衰減依舊比較嚴重，這也是導致北方地區裡的電車的銷量長期不高的緣故。

冬天的時候續航衰減太厲害了，早期海藍汽車採用磷酸鐵鋰電池，零下二十度下綜合續航只有百分之六十五。後來採用半固態鋰電池的時候，零下二十度綜合續航能夠達到百分之七十五……

這個百分之七十五，已經是當下在傳統鋰電池領域裡所能夠做到最好的了……至目前市面上還沒有出現比海藍電池旗下的半固態鋰電池更優秀的鋰電池。

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