甚至海藍汽車，從來都沒有明文說過自己的智駕是‘自駕駛’，而是一直都稱之為‘高階智慧輔助駕駛’。

並且車主要開啟這一系，就要提前簽署一大堆的免責協議，自行承擔各種責任，出了什麼事海藍汽車公司可不負責。

海藍汽車為使用者提供的‘高階智慧輔助駕駛’，是有著一大堆免責協議的，在部分國家裡，在歐等一些國家裡，這個輔助駕駛的免責協議書就有數百頁之多……比一本書還厚！

在涉及人工智慧的很多事上，海藍汽車還有智雲集團其實都非常謹慎……在任何一種功能或服務推向市場之前，都會有法律專家進行各種風險評估，並且制定出來相匹配的各種免責協議，以避免法律風險。

智雲集團裡，可是擁有著全球頂級的法律專家團隊，不僅僅自己養著一個專業而龐大的法務團隊，並且還是全球前列的諸多律所的大客戶。

智雲這樣的頂級國企業玩起法律來，那也是頂級水準，水平比很多國家裡的司法機構從業人員其實更專業……

而且智雲集團這樣的國頂級企業，也高度重視法務……其負責法務事務的高管一般都是企業的高階高核心管理層。

智雲集團裡的首席法務梁永安，就是智雲集團裡的高階副總裁，人家可是智雲集團裡的決策層之一呢，在集團部的話語權，雖然比不上顧之明以及季河這幾個人，但是也是排位前列的頂級大佬。

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