時間來到四月，徐申學出現在了海藍汽車總部，一方面是看準備在今年新推出的車型，一款主打豪華轎車市場，但是定位上卻是位於轎跑以及傳統豪華轎車之間的豪華車型。

而另外一方面則是聽取海藍汽車方面的一些發展報告。

包永言道：“前年的夏天，我們向市場推出了第一代海藍EOS轎跑，以自駕駛獲得了全球範圍的巨大轟，一炮而紅而獲得了不小的銷量，第一年付了四萬輛，第二年也就是去年付了三十五萬輛。”

“今年第一季度裡，海藍EOS車型依舊獲得了不俗的銷量，已經付了八萬輛，今年夏天的時候，我們還將會推出新一代的海藍EOS車型，繼續穩住並進一步擴大全球市場，以衝擊全年四十萬輛。”

“去年的時候，我們為了進一步開拓市場，我們向市場推出了大型SUV車型海藍ESV，售價在五十萬到百萬之間，主要的走量車型為六十萬元左右的標準版，去年三個季度裡一共在全球市場裡付了五萬輛，今年第一季度已經付了一萬八千輛，考慮到持續的環比增長速度，我們有今年把這款車付量提升到十萬輛。”

“上述兩款我們的主力車型，去年一共付四十五萬輛，同時我們的車輛都是屬於高階車型，平均售價達到了十萬元以上，因此在去年裡為我們貢獻大量的營收。”

“同時去年下半年，我們開始在國以及部分市場裡推行自營電車保險業務，這部分也獲得了一些營收。”

“再加上充電樁業務以及臨時發電機等各項附加業務。”

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