海藍汽車的諸多研發專案裡,實際上是諸多零配件以及電控技和整車研發同步進行的。
核心零配件以及技的研發,如電機,電池,電控這三大件都是和車型研發分開的。
隨後據這些核心的零配件技整合起來,然後進行平臺設計,或者說底盤設計,最後做出來一個純電車的平臺框架。
據這個核心框架,再去進行車輛的整設計,尤其是外觀設計。
而這種研發模式下,海藍汽車就能夠利用現有的海藍SEC的純電平臺,去開發更多的車型。
理論上,海藍汽車能夠據這一平臺,再去延開發出來各級別的轎車,而僅僅是轎跑,只不過海藍汽車目前對純轎車沒啥興趣而已……
海藍汽車在當下,至在早期市場裡,限於高昂本,無法把電車價格打下來的現狀裡,是不可能去搞什麼普通的家用轎車,或者傳統意義上的所謂五十萬左右的豪車的。
不是不想搞,而是大機率搞了賣不出去……
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