“要想富，先修路，我們豫州地中原，無論從東到西，還是從南到北，都需要經過我們豫州，我們完全可以建設一個全國、甚至全世界的米字型鐵路網，這樣全國各地的資源都可以互通，路通了，投資不就來了嗎？”

過完年上班首日，唐振華便來到省政府。

“米字形鐵路網？”

省政府的會議室，梁春生盯著他，眼中滿是疑問。

“對！梁書記您看，京漢、隴海鐵路匯延，讓商城為中國鐵路樞紐；未來連線京津冀與珠三角的幹線，是南北通大脈。徐蘭高鐵橫貫豫州東西，串聯鄭州、、商丘，連通長三角與西北；商渝高鐵填補豫西南高鐵空白，強化米字形網的西南輻，為中原與渝經濟圈的紐帶；鄭阜高鐵連線鄭州與皖北，商合杭高鐵鞏固商丘作為豫魯蘇皖界樞紐的地位，接長三角高鐵網；鄭濟高鐵填補豫東北空白，未來延至濟南，形中原至山東半島的快速通道。”

“總結起來，向北，深度融京津冀，強化科技、產業和公共服務等深度合作；向南，協同聯長三角、準對接大灣區，積極承接產業轉移；向東，聯山東半島城市群，共建共用出海口；向西，依託鄭西高質量發展合作帶、聯通西安都市圈；向西南，全面對接長江經濟帶、渝地區雙城經濟圈。”

“鐵路不僅是河南省經濟騰飛的加速，更是實現區域協調、產業升級和開放創新的戰略工。”

“米字形的不僅讓路程短了，也可以讓更多的豫州產品走出豫州，走出華夏，在世界各地大放異彩！”

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